HOT ! け*た様 L型エンジン用71B→71C換装セット　FS5W71C

L型エンジンにFS5W71Cを搭載するセットミッションのオカマを交換して車体に装着するセットになります。シフトレバーとトランスミッション以外は中古品です。 神経質な方は購入しないで下さい出品物は以下の3つ１.オカマ２.テング３ 専用シフトレバー１．L型エンジンに71Cミッションが搭載されていた商用車のオカマです。71Bの加工品ではなく、日産純正のL型エンジン用71Cオカマです。前半分ベル部分は71B、後ろ半分ケース部分は71Cというオカマなので、取り付け穴は４つとも当然L型エンジンにぴったりです。ケース部分は71C・62mmカウンターベアリング・サブギア逃げ加工・16mmの1-2速シフトロッド穴・全シフトロッド穴の段付き加工・クラッチまわりもレリースベアリングスリーブも71Bのものがそのまま使えます。 プロペラシャフトも長さそのままで、ダストカバーの取り外しのみで使用できます。71Bのオカマ加工の場合、シフトロッド穴を16mmに加工してくれるショップはいくつかあると思いますが、センター出しやクリアランスが難しくさらに段付き加工までとなるとやってくれるショップは少なく、せっかくお金をかけてもうまく２速にシフトダウンできないという事があるようです。さらにせっかくの62mmカウンターベアリングを71Bの56mmに交換するか、さらにお金をかけてオカマのカウンターベアリング穴を正確に62mm+クリアランスに加工してサブギアの逃げ加工をすることになり、かなり高価な加工になります。このオカマはすべてメーカーで加工されています。２．テングの鼻は鉄製の油路付きです。ベアリングを潤滑したオイルがテングの中に溜まって、油路を通ってシフトロッド穴を前側から潤滑するようになっています。 2速へのシフトダウンがスムーズになります。 3．専用シフトレバーは71Bの曲がりを再現した専用品（新品）です。  撮影のために袋から出しましたコンソールやプロペラシャフトトンネルの加工は必要なく、71Bと同じ位置にシフトノブがきます。トンネルブーツは付属しません。FS5W71C 71C FS5W71B 71B S30 240Z フェアレディZ L型 L28 ハコスカ　ケンメリ　ジャパン。MINI R56 AT用　シフトノブ。ENEOS X AT FLUID ATF 20ℓ。TRDデフ　2way ファイナル4.6 86にて使用。スズキ　JA11 MT ARBリアエアロッカー フルセット。ハイエースベッドキットフレーム、重量用スライドレール左右y車内荷物収納台。N-STYLE 直樹ナックル　S13シルビア　180SX。日産 エアコンコンプレッサー マグネットクラッチ 互換品 セレナ エクストレイル。ロードスターNA6CE/NA8C　クラッチレリーズシリンダー　Miyaco♪。V35セダン シム増しデフ 多分ビスカス？。ホンダ シビック EK9 純正 カウンターシャフト ２速 ギア ミッション。トヨタ純正 ZN6 FT86 クラッチ,クラッチカバー,フライホイール。ヴィッツ TRD シフトワイヤーブラケット。ハーストシフター。30トランスファーja11用2本レバー付き。R Magic ヘビーウェイトシフトノブ+リアディフューザー。まあくんJA11 トランスファーダウンギア　6.5対1 組み込み済